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第104章 一分之差（第2页）

在第二阶段，我知道成风正在迅速接近我，但是我无法通过后视镜看到他，因为（镜面）太脏了。

幸运的是王禹帮助了我，即时通知我当时的情况。我尝试向费酷德进攻，但是我想这不值得我去冒太大的风险，所以选择把车开回家。”

与在青云天壤之别，宁威几乎整场比赛表现平平，只是在最后几圈发飙连续做出最快圈速，但为时已晚。

宁威表示，主要问题出在赛车在多湿低温条件下的抓地力上，赛车没有抓地力，世界冠军也“无能为力”。

“对于我们来说这是一场很困难的比赛，”宁威说道。“比赛开始的时候，正如我们以前所遇到的，轮胎温度上不来，我们完全缺乏抓地力。

除了留在赛道上等待温度上升之外，我无能为力。当情况好转，不幸的是距离完赛并得分已经太远了。除了没有抓地力之外，赛车运转得很好。”

展望争冠前景，已经落后成风22分，落后韦博世21分的宁威仍不言放弃：“现在车手积分榜的形势变得更糟了，但是我会向平时一样继续尽全力争取。”

本场比赛“绝对不能满意”的人就是领队纳明索，事实上让他感到头疼的问题还在后面——余下的四站比赛很可能出现与雷神相似的比赛条件。

“我们对这个结果绝对不能满意，但是考虑到比赛条件，结果可能可能还会比这更糟，”纳明索在赛后说道。

“今天再一次证明了，在特定的条件和温度范围内，我们的赛车不够快。只需要再做一些小的改变，以便让赛车性能重新具备竞争力。

显然，我们必须尽快采取措施，因为后面四站比赛很可能出现相似的比赛条件。”

雷之神技术总监孔志强的总结性的讲道：“下雨的时候我们未能得到正确的操作温度，相比对手速度太慢。

等赛道逐渐变干，我们的赛车开始发威了。我们必须在解决如何让赛车在如此条件下发挥性能的办法，这可能在余下四站比赛中重演。”

本赛季剩余四站比赛分别是新港站、瀛州站、中海站和南湄站。新港地处亚热带降雨概率普遍较高，瀛州站去年遇暴雨，中海站已经连续两年下雨。

成风雷神的比赛赢得了过程！

从第15位发车的他赛中一路超车曾一度排名次席，但因换胎失败导致额外进站一次，最终止步第七，赛后卫冕冠军感叹他当初应该赌一把。

对于自己全程超越8车的“精彩演出”，他对比赛深感满意！

成风周六排位曾冒险使用半雨胎，但结果赌输了，正是这一原因导致他排在第15位发车。

回到周日的正赛，事实上成风并非唯一需额外进站改换半雨胎的车手。

当时，有接近10辆赛车都是如此。奔雷车队的龙浩是首批“吃螃蟹”的人，结果获得了成功。

而当问及当时使用全雨胎是否已无法坚持时，成风则予以了否认，并对自己赛中超越8车的战绩感到自豪。

“不。他们叫我进去的，但是我想等等看，看使用半雨胎的人车速更快早说。一旦欧米翰的车速快起来，他们便叫我进去了。

但是考虑到我超越了8辆赛车，宁威没能做到这个成绩，我（仍然）拥有一场很棒的比赛。是有点遗憾，但我依旧是身处领先位置离开的。”成风说道。

最近两场比赛，成风的积分优势正在被逐渐吞噬，目前他仅领先韦博世一个积分，但卫冕冠军否认自己的夺冠希望正在日趋破灭。

“当你领先时，也许可以这么讲。但我并不这么看，宁威是世界冠军，所以是他正在失去世界冠军。”成风分析说。

下周，大秦汽车联合会的上诉法庭将在江城对成风泉府切弯超车一案进行重审，如果“翻案”，成风将追回6分。

成风青云抄近道超车的案子未结，转战雷神又惹上了新的非议。卫冕冠军虽然在赛中上演了连超8车的“好戏”，但是赛后有多位车手对其“车风”感到不快。

“他做的有些举动是完全没有必要的。”两届世界冠军龙浩在洛城站后说道。

“而且随后，他又对张拓为和魏魄重复这了样的举动。这就是他的驾驶方式。”两届世界冠军接着说道。

龙浩在这里提到的“没有必要的举动”是指成风超车之后，行为霸道、不给后车行驶空间。对此，张拓为的怒火最大，他表示下一次要以牙还牙。

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