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第119节（第3页）

“而且各位应该也知道，索尼的摄像头已经被我们打掉了，信越的光刻胶，也被我们打掉的，现在，我们又开始打松下和索尼的电池，以后我们还要打丰田，本田和日产的汽车！”

“按照现在的节奏，霓虹看家的产业一个个被打掉，当局能救助的过来吗？他们救了东芝存储，信越和jdi怎么办？”

“就在几个月前，霓虹最后一家生产显示面板的企业，jdi，卖了百分之三十三的股权，给我国财团，而这，只是一个开始。”

讲到这里，罗佳长出了一口气，目光扫视全场，非常认真的说道：“之所以和大家说这些，就是想告诉大家，科技研发这件事，已经变成了不是谁都能玩的起的游戏。”

“最近我们星辰科技，做出了一些成绩，这是大家都看到的。”

“而大家看不到的是，我们的研发开销，将在今年超越华为，成为国内，乃至全球在研发上烧钱最多的企业之一。”

“具体数字我就不讲了，作为一家没有上市的私营企业，究竟花多少钱搞研发，是我们的商业秘密，反正大家只要明白，今天签约的超级电容，以及我们过去推出的所有科技产品，全都是用天文数字金钱堆积起来的。”

“身为处在全球竞争第一线的企业，我们对于研发趋势的这次大规模转向，感受非常之深，属于小型企业的时代，已经彻底过去了，今后只能是巨头的天下。”

“在我们熟悉的轨道交通领域，就有一个很好的例子。”

“我们的高铁从无到有，从有到强，中间到底经历了什么呢？为什么中车能够成为全球最强的玩家呢？”

“原因看一看财务报表就会清楚，中车今年的营收，将达到两百三十亿欧元，排在第二名的，是德国西门子轨道部门，七十八亿欧元，第三是法国阿尔斯通轨道，七十六亿欧元，第四是加拿大庞巴迪，七十亿欧元，第五是霓虹日立轨道，三十八亿欧元，第六是霓虹川崎，仅仅十亿欧元。”

“这就是规模化的力量，中车的营收规模，已经达到第二，第三，第四名加起来的总和了！”

“而且随着中车高速崛起，从西门子到阿尔斯通，他们的业绩每年都在下降，市场份额不断被中车蚕食。”

“网上有些喷子，总说我国高铁用的都是境外技术。”

“这种无知真是可怕，一开始没有的时候，我们当然要从境外引进技术，可现在的情况是，中车做大之后，研发投入超过全球其他玩家的总和，已经走上了自主研发的道路。”

“随着中车的规模越来越大，研发投入越来越高，其他竞争对手会感到越来越吃力，想追都追不上。”

“所以大家看到了吧，钱真是个好东西，有钱才有研发，有研发才有进步，有进步才有市场。”

“刚才我提到的霓虹川崎轨道，他们在2018年5月，交付给华盛顿地铁的五百四十八辆机车，全部被爆出严重质量问题。”

“为什么呢？”

“还不是因为川崎没钱了，偷工减料想多赚一点，他们甚至都想退出市场竞争，把工厂卖给老对手日立轨道，而日立轨道就能吞下川崎吗？”

“我看未必，因为日立根本打不过中车，也快赔掉裤子了。”

“由此可见，所谓霓虹制造质量多么好，完全就是个笑话，仅仅是因为他们曾经统治市场，有能力大手笔投入研发而已，要是我们国家的企业，也能取得市场统治地位，造的东西绝对不比他们差。”

“所以说，研发这个问题，唯一的解决方案，就是持续大手笔投入，除此以外，没有任何一条路可走。”

“在这个世界上，只有两个国家的研发投入，占gdp比例超过百分之四，一个是以色列，另外一个是韩国。”

“而他们的国际竞争力，也是大家有目共睹的，特别是以色列，那地方才八百七十万人口，而且从以色列朝周围随便走几步，直接就进了战区，环境要多恶劣有多恶劣。”

“但就是在这么恶劣的环境，以色列凭着全球最高的研发投入比例，崛起了一大票高科技企业，在全球竞争中始终占有一席之地。”

众人纷纷点头，如果说以色列距离遥远，不太了解的话，身边韩国可是硬生生的例子。

很多百姓恐怕并不知道，韩国崛起也是有原因的，他们的研发投入比例，全球第二高，把每年gdp中的百分之四点二，拿去搞研发了。

排名第三的是瑞典，研发投入占gdp百分之三点二，比韩国差了整整一个百分点。

在全世界，以色列和韩国的研发投入最疯狂，所以他们最终取得的成绩，也是最疯狂的，作为两个小国，在强手如林的国际竞争中能有今天，真的很不容易。

最近两年，星辰科技没少和韩国开打，但罗佳始终告诫钢铁直男们，千万不要小看韩国。

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