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第109章 含泪赚钱（第3页）

安全配置有主副驾安全气囊，前、后排侧气囊，前、后头部侧气帘，膝部气囊，还有胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、车身稳定系统等等。

辅助操作配置有定巡航、上坡辅助、可变空气悬架、可变转向比，电吸门、电尾门……

舒适性内饰配置有座椅通风、加热，车载电视、后排液晶屏幕、后排座椅电动调节、后风挡遮阳帘、后排遮阳帘、后排隐私玻璃等等……

越看，马天越沉默，这都什么啊，这些内部配置设施加起来能花多少钱？难道是那个车标值1万吗？

马天接着看向了宝马三系混合动力汽车：

宝马三系混合动力汽车卖66万，搭载最大功率184马力的2.T涡轮增压动机和88马力电机。油电系统综合输出251k，综合扭矩42n纯电续航里程4公里……

嗯，这个66万的宝马三系比奔驰的145万动力参数还要好一点，相比起来，宝马有良心，但不多。

为什么这么低性价比的车，却在国内能卖出去？甚至趋之若鹜？马天陷入了沉思。

想不明白的他在自己电脑上搜起了这个问题：为什么宁选择性价比不高的外系车，也不选国产？

只见网友的回答是这样的：

【用国产车最直观的印象是小问题多，今天那个塑料裂了，明天车门锁坏了。这些小问题虽然无伤大雅，但是非常恶心，国内的品控应该再加强一点！】

【国产三大件不行，金玉其外、败絮其中。动机和变箱等核心部件全是依靠国外，一些瑕疵根本就不知道。】

【部分国人盲目崇拜以及虚荣心，还有合资车的硬件长期信赖，国产道路任重而道远！】

……

看到这，马天明白了，一部分人是因为崇洋媚外，一部分人主要还是对自己国家的汽车信心不足，被坑怕了。

在国产汽车三大件上，国内汽车厂商的经验还很少，自然不能跟有百年制造经验的外企比，不如很正常。

但是天明一号不一样啊！天明一号是他马天根据系统知识造出来的，国产三大件会遇到的问题在他这里压根不存在，因为他是圆形战士，这些造车经验他一看器材的搭配就知道了。

哪怕动机是国外的也不影响他搭配。

可以说，那些日企和德企的车子该有的性能，只要材料到位，马天就能组装出比他们还好的车。

“唉，看来还得阉割了！”马天叹了一口气。

现在的天明一号已经吊打那些卖145万的奔驰s4了，这要是真卖2万，奔驰s不被他吓趴下才怪。

至于品牌效应？在他马天这里不存在的，他只要使用一招就不愁卖！

接下来的几周，马天也是继续带领着工程师想办法阉割了。

先，天明一号被他组装好的三大件，得阉割一下，起码不能如奔驰和宝马一样开起来舒服，纯电续航原来是15公里，继续阉割到75公里。

然后研高档次的天明二号，电池用天明一号未阉割前的15公里的，内部配置照着宝马和奔驰学一下。

什么内部小冰箱、后座屏幕加一加，间距要加宽一点，伸脚更舒服，反正也要不了多少钱。

想了想，马天继续把那个车门弄得更有逼格了一点，像埃隆·马斯克不是有个鹰翼门吗？

马天自己设计了一个更科幻的门，叫做“天门”。

天门可以由中间分开，一半收缩到车子最顶部，一半收缩到车盘底部。

如果下雨天，还可以自动识别天气把收缩到车子最顶部的那一半门不收缩而形成一个遮挡物。

这样的话，大家下雨天收伞时，也不会淋到一丁半点。

天明二号技术难度除了这个门，其它的还真没什么，不到一个月就被马天整了出来。

加上一些贵重内饰配置什么的，马天忍着心痛卖了146万，比最贵的奔驰s4混动汽车高了个1万。

唉，卖一辆能净赚12多万，马天也是无语了。

他是真不想赚这个钱啊，奈何外国车子太嚣张，把国人当冤大头宰，他马天必须得把市场抢回来！

加更要晚一点，感觉写得有点不太好，再修改修改一下～

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