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第424章 流水线布局完成欧洲撤军（第2页）

是指工人按照一定的工艺路线，顺序地通过各个工作地，并按照一定的生产速度（节拍）完成工序作业的连续的、重复的生产过程。

以苏-27战斗机生产为例。

1.零件制造阶段

机翼零件制造：先用计算机辅助设计（CAD）生成精确图纸，再用激光切割设备切割铝合金板材，冲压机冲压成特定形状，数控加工中心精细铣削，完成后严格质量检测。

该环节约需20人，包括5名工艺工程师、8名机床操作员、4名质检员和3名辅助工人。

机身框架制造：高强度合金钢和钛合金材料按设计切割，数控加工中心铣削、钻孔，部分复杂部位3D打印，完成后进行探伤检测。

此环节约需25人，包括6名工艺工程师、12名机床操作员、5名质检员和2名辅助工人。

2.部件组装阶段。

机翼组装：制造好的零件按工艺用铆接、焊接组装，安装燃油、液压、电缆等系统，完成后进行密封性和电路测试。

这一环节约需30人，包括8名装配工人、10名系统安装工人、6名测试人员和6名辅助工人。

机身组装：各分段框架用高精度定位工装连接，安装驾驶舱、电子设备舱等，再安装起落架舱门、减速板等，完成后进行整体结构检测。

此环节约需35人，包括10名装配工人、12名设备安装工人、8名检测人员和5名辅助工人。

3.系统安装阶段

航电系统安装：按设计在机身、机翼指定位置安装雷达、火控等设备，连接线路并调试，用专业软件和设备测试性能。

该环节约需25人，包括8名电子工程师、12名安装工人和5名测试人员。

动力系统安装：发动机等动力系统先在装配区组装调试，再吊装到发动机舱，连接燃油、冷却、控制系统等，完成后进行发动机台架试验。

此环节约需20人，包括6名动力工程师、10名安装工人和4名测试人员。

4.总装与测试阶段

总装：将机翼、尾翼与机身连接，安装武器挂架、天线等，全面检查外观并修整。

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这一环节约需15人，包括8名装配工人和7名辅助工人。

测试：地面静态测试用检测设备检查各系统，飞行测试在实际飞行中验证各项性能，根据结果调整优化。

此环节约需20人，包括5名试飞员、8名测试工程师和7名技术保障人员。

一条生产线，只需要133-155人就可以组成一条生产线。

除了总装和调试需要时间，其他环节只要按部就班就好。

而如果再将总装细分成部件对接、安装、系统连接、调试、整体检测、修整等环节。

也就是说，只要在总装多加人手，就可以无限生产出需要的军备。

之前一个月生产30架左右五代战机，50架四代战机左右，100架二代半战机左右。

而现在形成流水线后，五代战机每个月轻松过百。

四代战机轻松过三百，二代战机更是过千。

如果主战坦克、火炮、舰艇也如此呢？

联盟每天生产的军备将达到赅人听闻的程度，而联盟从不缺重工企业。

特别是军备重工！

再加上西伯利亚无限资源供应……

………………

接下来的两个月，所有大、中型企业，特别是重工纷纷开始在证券市场上市。

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