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第729章 无人驾驶板块的二波条件（第2页）

也预示着该板块具有强劲的上涨动力与良好的持续性。

因此，投资者在此阶段应积极看多无人驾驶周期，并在板块出现首次分歧时，把握机会介入其核心龙头股。

再来看7月23日至24日的情况，无人驾驶板块出现了放量下跌。

其成交量几乎与题材启动时相当，但与此形成鲜明对比的是，市场整体却呈现缩量下跌态势。

这一现象，深刻揭示了市场资金分配的微妙变化。

在无人驾驶板块内部出现分歧、资金流出之际，市场并未涌现出新的热点以吸引资金。

反而呈现出资金进一步向无人驾驶板块集中的迹象，形成了一种“抱团后分歧转多”的复杂局面。

这种情况下，虽然短期内可能出现逼空加速行情。

但长期来看，板块的持续性将受到市场整体量能不足，以及资金流动性紧张的制约。

在7月25日至30日期间，无人驾驶板块再次展现出量价齐升的态势。

市场整体的量能并未随之显着增长，基本维持在5900亿元左右的水平。

这一现象清晰地指向了一个事实。

此阶段内，无人驾驶板块及其内部个股的上涨动力，主要来源于板块内部的抱团效应。

而非市场整体资金的广泛参与。

因此，若未来无人驾驶板块出现放量冲顶的迹象。

而市场量能无法及时跟进，则该题材的短期预期或将面临调整压力。

幸运的是，7月31日，无人驾驶板块在放出加速后的巨量同时，市场也罕见地放量至9000亿元。

这一巧合或许是市场自然演变的结果，亦可能是某种策略性安排。

无论如何，它都为无人驾驶板块提供了关键的支撑，使其成功度过了潜在的危机。

至于无人驾驶板块接下来的预期，其走势将受到多方面因素的影响。

包括但不限于市场情绪、资金流动、政策导向等。

投资者需密切关注市场动态，以灵活应对。

另一方面，商业航天作为近期市场上的另一个热点，其表现也值得关注。

7月26日，商业航天板块同样实现了量价齐升，但市场整体量能并未显着放大。

这表明在无人驾驶板块加速上涨的背景下，部分踏空资金可能转而寻求商业航天的投资机会。

在随后的交易日中，尽管商业航天板块持续放量，但市场与无人驾驶板块的量能均出现缩量。

显示出商业航天板块与市场的不同步性，以及量价背离的现象。

这暗示商业航天板块当前的上涨动力，可能更多来源于无人驾驶板块分歧后流出的资金。

其持续性及能否成为新的市场主线尚待观察。

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