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第140节（第2页）

费迪南同志一直在电动车领域发力，无奈电池厂家不给力。忽然，博世公司横空出世，改进了火花塞，烧油的发动机一骑绝尘，把电动汽车甩出了十万八千里。

1920年的大街上已经几乎看不到电动车了。

费迪南也不是死磕电动车的牛性子，他决定开始转型搞平民化的小型汽车，但是，戴姆勒公司并不想，所以就把他晾着了。

他想做小型汽车，刘嘉也要做小……微小型汽车，说不定能有点相叠的地方？

刘嘉找到戴姆勒公司，表达了自己的想法，戴姆勒公司的老板一听，开心极了：“费迪南？你说波尔舍吗？好啊好啊。”

此时，整个戴姆勒公司的董事会都在烦费迪南，觉得他实在是事儿逼的要死，整天一开会就在逼逼要做平民化、小型化汽车，跟他们希望公司的发展道路完全相反。

于是，他们非常积极地推动此事，几次找费迪南·波尔舍谈话。

大意就是：

你很好很强大，有个去巴黎的福气，你要不要啊？

什么，你说你不想搬家不想要，那你在公司里赖着白拿钱都好长时间了，你不心虚吗？

你不干活，我们就得招能干活的人来，你白占着一个工作名额，这多不好呀。

本来费迪南完全没有举家搬去巴黎的意思，但是，眼看着整个公司根本就没有他的立足之地，他有妻子有孩子，如果突然失业，按奥地利现在的经济状况，他很难确保可以马上找到与戴姆勒公司差不多的工资。

尽管他的存款有不少，如果什么都不干，也能带着妻儿老小躺平十年。

但是，他有理想，他有想做的汽车。

他相信自己没错，只是戴姆勒一帮目光短浅的虫豸无法接受。

刘嘉通过电话，力图说服费迪南加入自己公司。

在她天花乱坠的一通忽悠之下，费迪南相信自己的才能可以在这个东方女人手下得到发挥。

她说：“虽然是玩具，但是除了驱动力与普通汽车不一样之外，你可以在小汽车上研究改进汽车的其他零部件。汽车跑得快不快，涉及的东西很多。”

刘嘉的话，大大的鼓舞了费迪南。

刘嘉开出的工资，激励了费迪南。

最重要的是，老东家戴姆勒董事会全员看他像傻逼的眼神，让费迪南决定就算搬家去法国，也不想留在这家公司了。

令他更高兴的是，他不用搬去法国，刘嘉看中做代工的宝马公司，就在慕尼黑，离他家车程一个半小时。

想在慕尼黑住就在慕尼黑住，能起得来就天天回家睡。

他有足够自由的空间。

就在1921年的新年到来之前，费迪南离职戴姆勒，入职emma，在半个小时之内完成。

三个小时之内，费迪南就站在刘嘉在宝马租用的实验室里。

刘嘉给他的第一个任务就是：

不管动力是什么，电池也好，发条也好，总之，让车子自己能跑起来，在固定的轨道上跑就可以。

其实，就是现代玩具四驱车的样子。

小型电池要等到1949年才能被发明出来，刘嘉对续航能力不抱任何期望。

哪怕上发条能跑一会儿也挺好，还能顺便卖各种各样的发条钥匙。

虽然研发不知道能不能成功，不过招牌什么的还是要有的。

之前的经验教训，让她决定为玩具汽车单独注册一个品牌。

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