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第630章 饥饿之城十九（第2页）

安义这边对杰列科城进行空中运输的主要飞机为C47运输机和C54运输机。

这两款运输机，一款为双发螺旋桨运输机，一款则为四发螺旋桨运输机。

根据方案，C47运输机会在运载三吨物资的情况下，在拖拽一架霍萨式滑翔机。

霍萨式滑翔机全机基本上全部是由木头制作而成，哪怕是一家普通的家具生产厂，也具备生产该种滑翔机的能力。

这意味着，这种滑翔机的成本可以压到很低。

由全木质结构制造的滑翔机在同等体积下，其重量自然比金属飞机要轻很多。

霍萨式滑翔机翼展26.82米，长20.42米，高6.40米，翼面积106.65平米。

其的空重只有3400公斤。

而该型滑翔机的运载能力也不是非常差，其极限运载能力为3.2吨，可以由C47运输机直接拖拽实行飞行。

这代表着再增加一架滑翔机的情况下，C47的运载能力相当于是原先运载量的3吨，再加上滑翔机的3.2吨，整体运载量直接达到了6.2吨。

比原先架C47运输机的运载能力提高了一倍还要多。

虽然说在增加滑翔机的载重能力之后，单架C47运输机的整体运载能力依然不如C54运输机，但不要忘记C47运输机的数量众多。

目前，对杰列科城的空中运输当中，600多架运输机里面，C47运输机占了500多架，在运载量几乎翻倍的情况下，变相等于增加了500架C47运输机。

可是成本却降低了很多，加上滑翔机的制造成本低，哪怕在运输过程中出现大量的损耗，安义也不会过于心疼。

当然，C47运输机可以拖拽滑翔机，那么C54运输机自然也可以拖拽滑翔机。

C54运输机拖曳的滑翔机自然和C47运输机拖曳的滑翔机不一样。

C54运输机拖曳的是哈米尔卡重型滑翔机。

哈米尔卡重型滑翔机，同样是全木制飞机，不过其的载重能力却得到了大幅度提升。

该型滑翔机的载重能力达到了将近八吨，极限情况下，其载重能力可以达到12吨。

不过，极限情况载重12吨，牵引飞机就必须改为其他大型飞机了，倒不是说C54运输机拽不动，极限载重情况下拖曳其的C54运输机本身需要减少运载量。

因此，标准拖曳重量为八吨左右。

这样子，C54运输机的运输量也由原先的15吨，增加为了23吨。

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