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第三百零三章 你好休斯顿（第2页）

阿三家的维克拉姆着陆器尝试过在月球南极附近着陆，但未能成功软着陆。尽管维克拉姆着陆器携带了一个小型月球车，但由于着陆失败，这个月球车并未开始工作。

这就是对月球有一定影响力的世界各国的探月车分布。

如今的话。

阿波罗时期的月球车应该依然停留在各自的着陆点，由于没有能源供应，它们大抵已经无法运行。

毛熊国的月球车-1和月球车-2同样处于不活动状态，位置应该不变。

华国的玉兔号已停止运作，玉兔二号则持续在月球背面进行科学考察，至今还没有遇到设备故障。

这些都是基于新闻上出现过的历史数据的总结。

需要注意的是，由于通信中断或其他技术限制又或者新闻上没有说全的信息，部分探月车的具体位置可能略有偏移。

但总体来说，它们应该仍在上述提到的大致区域内。

根据自己脑海里那些出现过就无法忘记的信息，陈云稍微判断了一下自己所处的位置。

再对比了一下那些历史上存在过的探月车的数据，就稍微想好了自己接下来的大致目的地。

阿波罗17号的月球车位于陶拉斯-利特罗谷，那个地方距离自己现在所处的地方还算近。

陶拉斯-利特罗谷（Taurus-LittrowValley）是月球上一个非常著名的地点，它位于月球正面，靠近月球赤道的东侧。这里是阿波罗17号任务的着陆点。

它介于陶拉斯山脉（MontesTaurus）和利特罗山脉（MontesLittrow）之间。

这个区域的特点是拥有多个大型撞击坑，以及一条相对宽阔和平坦的山谷。山谷的两侧被一系列山脉环绕，形成了一个相对封闭的空间。

陈云确定了自己的目标后，便朝着阿波罗17号月球车所在的陶拉斯-利特罗谷前进。

因为月球上没有大气层。

所以他仍然能够以一种几乎不受阻力的方式移动。

他的移动速度极快，几乎瞬间就能覆盖大片区域。

接下来找得到最好，正好有机会摆弄一下大号遥控车。

找不到的话他也无所谓。

··························

位于休斯顿的约翰逊航天中心成立于1962年，是灯塔国载人航天飞机的研发基地和载人太空飞行基地及操作、控制中枢，同时也是灯塔国国家航空航天局（NASA）下属最大的太空研究中心之一。

这里也是1969年人类首次登月任务的控制中心。

人类在月球上说的第一个词就是“休斯顿”，这也使得“休斯顿，我们遇到麻烦了”成为了一句经典的台词。

在休斯顿指挥中心的一隅，有一个不起眼的小办公室。

这间办公室不大，里面摆放着几张办公桌和一台老旧的电脑，墙上挂着一张阿波罗17号宇航员的照片，记录着那次辉煌的登月任务。

时间已经来到了2024年的夏天，从1972年阿波罗17号最后一次踏上月球以来，已经过去了半个世纪。

随着科技的发展与人类对太空探索的不断深入，阿波罗时代的辉煌似乎已经成为了历史的一部分。

然而，在这个小小的房间里，时间仿佛停滞了。

这里的一切都维持着上世纪70年代的风格，墙上的挂钟滴答作响，桌上散落着几本泛黄的技术手册。

而一台台老式的计算机显示屏则显示着来自月球的实时数据。

在这里，负责阿波罗17号月球车管理的小组正在悠闲地享受他们的早晨。

这个小组由五位成员组成，他们彼此间的关系就像是一家人一样紧密。

这个团队的核心人物是一位名叫杰克的老工程师，他已经在NASA工作了近三十年，见证了无数的历史性时刻。

杰克旁边坐着的是艾米莉，一位年轻有为的女工程师，她对太空探索充满了无限的热情。

另外三位成员分别是技术专家丹尼尔、通信专家莉萨以及机械工程师迈克。

清晨的第一缕阳光透过窗户洒进室内，给这个略显老旧的空间带来一丝丝的温暖。

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